Wie wird das Produkt erzeugt?
Ähnlich wie bei der Magnetherstellung werden die BE-Saver-Metallstifte in einer einzigartigen patentrechtlich geschützten Methode hergestellt.
Wie wirkt das Produkt?
Durch die Herstellungsmethode wird mit einer für Menschen nicht spürbaren Megahertz-Strahlung die Molekularstruktur des Kraftstoffes so verändert, dass es zu einer Reduktion des Verbrauches und zur Verbesserung der Brennwerte führt und dadurch zu einer Reduktion des CO2-Ausstoßes.
Wie wird das Produkt montiert?
Der Metallstift wird mittels Kabelbinder oder hitzebeständigem Gewebeband aussen auf der Kraftstoffzufuhrleitung angebracht.
Wie schnell macht sich der Stift bezahlt?
Bei einem Kaufpreis von 299 € pro Stück, 30.000 Kilometer/Jahr und 2 Euro/l Kraftstoffkosten sind bereits nach einem knappen halben Jahr die Anschaffungskosten durch die Kraftstoffeinsparungen amortisiert.
Kann das Produkt reproduziert werden?
Aufgrund der einzigartigen Herstellung ist das äußerst schwierig. Chinesische Produzenten hatten es versucht, sind jedoch gescheitert und beziehen nunmehr diese Produkte direkt von unserem Hersteller.
Wie lange hält das Produkt?
Ähnlich wie bei der Magnetherstellung gibt es grundsätzlich keine Abnutzungserscheinungen und das Teil kann auch bei Wechsel des Fahrzeuges oder der Heizung mitgenommen werden.
Mit welchen Autoherstellern wird kooperiert?
Mit chinesischen Partnern wurde bei einigen Neuwagen ein Produkt als Durchfluss-Optimizer fest integriert und mit einem namhaften europäischen Hersteller gab es bis zur Corona-Pandemie eine enge Entwicklungszusammenarbeit, doch wurde diese aufgrund der Orientierung zu 100% Elektrifizierung beendet.
Sind die Einsparungen bei allen Kfz gleich?
Nein, ältere Fahrzeuge erzielen bessere und auch schneller Ergebnisse als jüngere. Dies ist auf die hochsensible Elektronik der Neuwagen zurückzuführen, welche bei geringeren Durchflussmengen gegensteuert und ca. 3.000 km benötigt, um sich optimal auf die neuen Werte einzustellen.
Gibt es eventuell einen Rabattcode im Shop?
Besucher dieser Website können bei ihrem Ersteinkauf den Rabattcode js5 nutzen.
Erfahrungsberichte
eigener Erfahrungsbericht Juni 2023
Renault Grand Espace 2.0 dCi 150 / 175 FAP
Bei meinen typischen Fahrstrecken im städtischen Umfeld mit Landstrasse, Stadtverkehr und kurzen AB-Abschnitten im Bereich bis ca. 30km zum Einkaufen, Kindergarten, Termine, Veranstaltungen usw. hatte ich einen Durchschnittsverbrauch um die 8,0 Liter/100km.
Nach dem Einbau hatte ich eine ca. 30 min Fahrt mit dem üblichen Fahrverlauf. Die Fahrt begann mit einer Verbrauchsanzeige von genau 8,0 l/100km. Während der Fahrt ging die Verbrauchsanzeige systematisch runter auf 6,8 l. Ich hatte bereits nach dem Losfahren den Eindruck, als ob der Motor irgendwie „weicher“ oder spritziger oder wie auch immer läuft, wobei das allerdings auch Einbildung gewesen sein kann. Der Verbrauch blieb aber auch in den Folgetagen wie vorab beschrieben.
Bei einer Fahrt in meine Heimat, 365 km Hin- und 365 km Rückfahrt, die ich ca. 2-3 mal im Jahr bei identischer Strecke fahre, und die vornehmlich Autobahnfahrt im oberen Drehzahlbereich mit großen Bereichen bei 160-190 km/h bedeutet, ist der Durchschnittsverbrauch zwar verständlicherweise wieder gestiegen auf 8,2 l/100km, aber bisher habe ich die gesamte Strecke immer geradeso mit einem randvollen Tank geschafft, so dass ich die letzten Km oft nur noch verhalten fahren konnte, um die Tankstelle am Heimatort überhaupt noch zu erreichen. Das entsprach in der Vergangenheit einem Durchschnittsverbrauch bei dieser straffen Fahrweise von ca. 11 Liter/100km. Diesmal war es allerdings so, dass ich die gesamte Strecke (abgesehen von einem 2 stündigen Totalstau) bis zum Ende voll durchbrausen konnte und bei Ankunft immer noch 200km Verfügbarkeit auf der Anzeige hatte.
Der BE-Gassaver „arbeitet“ bei uns inzwischen auch an der Gas-Heizung im Einfamilienhaus und ein BE-Fuelsaver wurde inzwischen auch am Auto meines Sohnes angebaut.
Trotz anfänglicher Skepsis als Dipl. Ing. für Elektrotechnik bin ich mittlerweile echt begeistert und spreche eine klare Empfehlung für den BE-Fuelsaver aus.
Update Oktober 2024
Ich bin im April 2024 umgestiegen auf
BMW X5 M50d 3.000 cm3 400PS
und konnte trotz modernster Motorsteuerung und trotz hoher Motorleistung den durchschnittlichen Verbrauch von anfänglich über 10l/100km durch den Einsatz des BE-Fuelsavers bei gemischten Fahrstrecken inklusive viel Autobahn auf aktuell ca. 8l/100km senken und liege damit laut BMW-Statistik ca. 23% unter dem Durchschnittsverbrauch aller BMW-X5 Fahrer.
Jörg Seidler
